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基礎樁管用螺旋焊管需求品種規格很多
舉例來說，鋼管企業尤其是上海鋼管企業要抓住長三角地區發展機遇。今年滬蘇浙皖三省一市實施長三角一體化重大項目共1390項，總投資額達7.81萬億元，其中新開工20億元以上的基礎建設項目為76項，總投資額為1.02萬億元。
從鐵路、地鐵建設方面看，長三角地區目前已開工了滬蘇湖鐵路、揚馬城際鐵路等項目，蘊含著鋼管行業的市場機遇。如在上述鐵路項目中，機車等將大量使用軸承鋼管；候車大廳建筑多是鋼管結構，涉及管徑為90毫米~300毫米的無縫鋼管、管徑直徑約為1000毫米的焊管（內填充混凝土）柱子等。綜合測算，每一個鐵路站廳需用鋼管1萬噸左右。此外，這些工程還將涉及鐵路接觸網支撐桿用高頻焊管或冷彎型鋼、排水管用螺旋焊管、鐵路橋梁護欄用焊管、基礎樁管用螺旋焊管等需求。鐵路工程用鋼管品種規格很多，一個鋼管企業很難總包，最佳方案是聯合有關鋼管企業組團承接工程訂單。并且，區域內的工程項目由本區域內的鋼管企業承擔制造，可以節省物流費用，提高內循環效率。同時，長三角地區城市市區軌道交通地鐵建設速度也在加快，上海市臨港地區與浦東國際機場的兩港快線等6條市域鐵、3條國鐵的規劃正在落地。
從海洋用鋼來看，需求主要集中在大型郵輪、液化天然氣船等制造上。我國首艘大型豪華郵輪已于2019年10月18日在上海外高橋造船公司開工建設。中船集團上海滬東造船公司于2020年4月23日簽約卡塔爾LNG（液化天然氣）船訂單，為中國最大造船出口合同。在全球新冠肺炎疫情導致造船業低迷的大背景下，中船集團今年第一季度斬獲31艘船舶訂單，總噸位為400萬噸，總價值達94億元。船用鋼管的應用范圍涉及給排水、動力燃油、液壓油、潤滑油、壓縮空氣、天然氣等，每船用鋼管總長度可達數十公里。
從輸電通道建設方面來看，據悉江蘇省將建設700公里超高壓輸電通道。特高壓輸電鐵塔需使用到直縫焊管，涉及27種管徑、72個規格，鋼級以Q235B、Q345B為主，部分使用Q420C和Q460C。
從化工建設方面看，全球最大化工企業之一的英威達在上海建設的我國首個己二腈生產基地——尼龍化工己二腈生產基地于2020年6月16日奠基；“十四五”期間，上海市將重點支持化工新材料、電子化學品等化工產品的發展；目前，江蘇省連云港市列入省級重大項目的盛虹煉化一體化、恒瑞生物制藥等8個化工續建項目已全部復工。三化（石油化工、基礎化工、化學化纖）行業發展將對合金鋼管、不銹鋼管、雙相不銹鋼管、鈦管、復合鋼管和普碳管等產生大量需求。
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